DWZ—200P汽車座椅滑軌彎曲疲勞試驗(yàn)臺(tái) 適用于靜態(tài)測(cè)試的簡(jiǎn)化、高度直觀的平臺(tái) 旨在材料和部件測(cè)試過(guò)程中推動(dòng)創(chuàng)新，提供卓越的精密性和前所未有易用性； 本方案以如下標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)進(jìn)行企劃： 適用標(biāo)準(zhǔn)： 一、GB/T 2611-2007 《試驗(yàn)機(jī) 通用技術(shù)要求》 二、QC/T884、QC/T805 三、行業(yè)內(nèi)其他參考標(biāo)準(zhǔn) 經(jīng)巧妙設(shè)計(jì)以強(qiáng)化您的實(shí)驗(yàn)室性能 DWZ—200P汽車座椅滑軌彎曲疲勞試驗(yàn)臺(tái)以其簡(jiǎn)單、干凈且人體工學(xué)的設(shè)計(jì)，為您提供電動(dòng)作動(dòng)方式的所有優(yōu)勢(shì)，易于安裝、操作簡(jiǎn)單、超靜音；結(jié)果便是讓您擁有一套強(qiáng)大而又高適用性的測(cè)試系統(tǒng)，為您提供您希望獲得的所有性能和便利！ 設(shè)施優(yōu)勢(shì)》 無(wú)論您的團(tuán)隊(duì)是在哪里工作-實(shí)驗(yàn)室、辦公室、還是傳統(tǒng)車間，設(shè)備都能快速安裝使用，無(wú)需額外的基礎(chǔ)架構(gòu)，方便連接、設(shè)計(jì)緊湊、操作安靜、維護(hù)低！ 性能優(yōu)勢(shì)》 系統(tǒng)可以為靜態(tài)測(cè)試提供精確性結(jié)果，適用于大量材料或組件的測(cè)試，雙伺服電機(jī)提供高精確的靜態(tài)驅(qū)動(dòng)，源于大直徑立柱和堅(jiān)固的地板使得整機(jī)高剛性突出，配合進(jìn)口傳感器，保證了力的精準(zhǔn)測(cè)量；內(nèi)置高分辨率數(shù)字編碼器，確保對(duì)樣本位置進(jìn)行準(zhǔn)確控制和測(cè)量！ 軟件優(yōu)勢(shì)》 系統(tǒng)與軟件專為整合使用而設(shè)計(jì)，采用源代碼開(kāi)放式控制器，各控制函數(shù)列表庫(kù)供公戶選擇，極大的改善了測(cè)試設(shè)置、執(zhí)行、評(píng)估和報(bào)告的易用性和效率，適用于高?；蚩蒲性核心芰Χ尉幊涕_(kāi)發(fā)的用戶；完成試件的斷裂、拉伸、壓縮、彎曲、耐久、疲勞和其他測(cè)試類型！ 
二．汽車座椅滑軌彎曲疲勞試驗(yàn)臺(tái)方案描述： 測(cè)試系統(tǒng)主要組成部分： 1．平臺(tái)式電動(dòng)力學(xué)加載平臺(tái)、二工位設(shè)計(jì) 2. 水平橫梁可以上下移動(dòng)，用于調(diào)整伺服作動(dòng)器的位置，方便實(shí)驗(yàn)位置的改變，實(shí)現(xiàn)水平 和垂直加載，絲杠調(diào)整氣動(dòng)鎖緊，可以使作動(dòng)器傾斜一定角度，滿足調(diào)角器的靜態(tài)剛度和耐久試驗(yàn)。 3．進(jìn)口伺服電機(jī)及驅(qū)動(dòng)裝置；進(jìn)口高精度傳感器，內(nèi)置高精度旋轉(zhuǎn)編碼器。氣動(dòng)工裝控制座椅滑座鎖點(diǎn)啟閉，閉環(huán)控制，滿足動(dòng)態(tài)耐久和靜態(tài)極限載荷測(cè)試。 4．?dāng)?shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)：獨(dú)立開(kāi)放式PLC全數(shù)字控制器（提供基本軟件和開(kāi)發(fā)源代碼） 5．多路傳感器，分別測(cè)量記錄：力 、位移、時(shí)間、次數(shù)、等 4．?dāng)?shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)：獨(dú)立開(kāi)放式PLC全數(shù)字控制器（提供基本軟件和開(kāi)發(fā)源代碼） 5．多路傳感器，分別測(cè)量記錄：力 、位移、時(shí)間、次數(shù)、等 標(biāo)簽：DWZ—200P微機(jī)伺服汽車座椅滑軌彎曲疲勞試驗(yàn)臺(tái)
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